（双溪大年6日讯）马来西亚油站业者协会主席拿督凯鲁安努亚指出，中央政府计划落实只局限B40群体的汽油津贴政策，至今仍不明朗，而业者的2大隐忧，包括是否需额外承担银行行政费和影响资金周转。

他说，目前，若顾客是以信用卡支付，油站业者目前必须承担1%的行政费，银行卡则是0.6%。

“若汽油津贴只给予B40群体，这个群体本来多数就是现金付款，若之后因为政府要享有津贴必须改换付费模式，则会导致业者需承担更多的行政费。”

凯鲁安努亚今天在双溪大年出席把大马半岛加德士油站业者协会的常年大会后，在记者会上如是指出。

他说，业者也担忧新的机制会影响业者的资金周转，即原本都是收现金的B40群体顾客，若需要透过新的制度付费，油站业者需要多久才能拿回钱。

“目前，根据不同银行的情况，以信用卡付费的顾客，一些业者当晚就可以收到钱，但最迟的情况是3天才会过账。”

他说，至目前为止，油站业者都还不清楚政府要如何去执行只局限B40群体受惠的汽油津贴措施。

他也指出，油站业者也面对外劳短缺的问题。

“或许很多人认为油站业者的外籍员工很多，事实上，郊区的还是聘请本地人多，因此全国4万名油站员工中，只有20至30%的员工是外劳。”

他说，在大城市，都很难聘请到本地员工从事油站工作，本地员工有更多选择，如到星巴克等打工，而认为油站的工作辛苦。

他说，除非政府仿效先进国，落实真正的自助打油政策，才能解决业界的人力短缺问题。

大马半岛油站业者公会秘书何锦华：每公升15分佣金须扣除许多开销

大马半岛加德士油站业者协会秘书何锦华指出，油站业者每销售一公升的汽油，虽然可获得15分的佣金，但业者还有许多开销有待扣除。

他说，每公升15公分的毛利，需要扣除油站的运作开销如水电、执照、员工等，若是以信用卡支付的，业者需要支付1%的行政费，此外，业者也需要为积分兑换制度付费。

他说，过去落实自助打油时，政府只允许每个油站只限最多1人，但后来改为最少一人。

“在这种情况下，若是竞争对手聘请更多员工为顾客服务，我们也必须聘请更多员工，才能留住顾客，这种恶性竞争也加重了经营成本。”

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