轻快铁乘客量不足槟妇女未来生2个才够

（槟城25日讯）槟城论坛成员阿尼尔质疑，以槟城人口基础及低生产率，槟州政府估计的轻快铁乘客量，不切实际。

他指出，根据资料，槟城轻快铁路线人口覆盖达60万人，但槟州生产率低，要达到60万的人口覆盖率还需增加生育率。

他说，目前槟州生育率平均为每名妇女生育1.4名孩子，若要达到60万的人口覆盖率，每名妇女须将生育率提高为2.1名孩子，尚能达到目标人口。

他今日与槟城论坛成员林马惠、槟州消费人协会主席莫希丁阿都卡迪，共同召开记者会时，这么说。

他也说，州政府也须解答，轻快铁是如何定票价、每年的乘客量等，若每年的收益不达标，州政府又将如何负担庞大的营运与维修费用？

莫希丁阿都卡迪说，该会已在1个月前致函交通部长陆兆福，及槟州首长曹观友，之后也交上另一封信函提醒对方，但至今未收到任何回覆。

“我们在信函中提到，关于槟州交通大蓝图提出的可行性、轻快铁所带给人民的经济负担，及为何不选择价格较为便宜的公共交通计划，而选择较为昂贵的轻快铁计划。 ”

他认为，州政府及中央政府，应针对这项经费庞大及对环境极具影响的轻快铁计划，作出合理解释，并希望政府能委任独立交通咨询员，探讨合乐计划（Halcrow Plan）是否会对环境造成严重影响，及是否为可持续性计划。

认为轻快铁问卷有误导槟城论坛建议替代问题

槟城论坛认为，轻快铁计划的公共咨询问卷具有引导性，该论坛建议3道替代问题，以取代现有的问卷问题。

该论坛指出，受访者与广大的群众，并没有在无偏袒的情况下被告知实情，或者获悉更好、更便宜及更快的选择，而是个别查问柜台被工作人员提供偏袒性的“事实”。

“还有更多便宜和有效的选择，只需要轻快铁的部分成本就能建造，问卷问题没有透露其他更便宜的选择，如有效的巴士系统、现代电车和无轨列车（ART-automous rail rapid transit ）。”

1	你是否支持合乐计划，为槟城人民提供总值100亿令吉的综合式公交系统，或是100亿令吉的轻快铁线？
2	如果你驾车上PIL1 1大道仅需15分钟即抵达机场，你要搭轻快铁吗？
3	你是否支持无轨列车（ART）或捷运公交（BRT），建筑费更便宜（成本的十分之一）、建造更快（十分之一的时间），以及建造期间无严重干扰。

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