（大山腳27日訊）北馬羅厘車商業公會主席王福興說，銷售與服務稅（SST）的實行將增加運輸業者的負擔，因為主要開銷如零件和輪胎，都需要支付銷售與服務稅。

至于銷售與服務稅會否導致運輸費被迫提高，他表示該會還在觀察中。

他舉例，需觀察的包括羅厘零件及輪胎的供應商，在銷售與服務稅落實后會否將相關稅率完全轉嫁給運輸業？又或者會選擇吸納部分稅率？這些都取決于相關廠商，該會還需時觀察市場。

王福興昨晚出席該會慶贊中元盂蘭勝會晚宴受詢時，這麼說。

將增加羅厘載重量

王福興致詞時說，隨著陸路公共交通委員會與陸路交通局合併，一些條例或修改，會否對運輸業造成衝擊和影響還是未知數。

“原產業部長積極推動增加柴油內的棕油含量至10%，也會對業者帶來負面影響，因為B10柴油和新型的羅厘引擎無法兼容，並加快引擎磨損。”

他說，唯一的好消息是，新任交通部長再次確認，會很快批准懸而未決的增加羅厘載重量（BDM）事項。縱觀以上幾點，運輸業可說將面臨巨大挑戰。

另外，馬章武莫區州議員李凱倫致詞時強調，希盟政府落實政策時，會採納各行各業的意見。

他說，由于當前債務對國家財政管理造成壓力，政府需時逐步落實政策，目前連他向中央政府要求撥款以發展選區計劃，也是需要等。

“政府最大的挑戰是搞好經濟，讓經濟重回正軌，因此降低人民生活成本及增加收入是希盟政府的長遠目標，只有在整個制度上改革了，其他的問題才能迎刃而解。”

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