居林机场计划或有望在启动，作为吉打人，我个人是支持这项计划。

然而，许多像我这样的吉打人，对于该计划会否真的会实现，大多都是观望态度，毕竟至今为止，希盟的U转太多，说到是否能做到，大多数人并不太有信心。

若问我会否担心居林机场真的落实后，最终会沦为白象计划，我认为确有可能，但这取决于政府如何去规划和管理，我认为该计划并非完全不可行。

槟州首长曹观友在最近的州议会说，担忧居林机场建竣后，会影响槟城，他的担忧并没有错。

然而，并非所有槟城人跟槟城首长的立场一样，因为反对该计划的多数是“岛民”，而住在威省的槟城人，则不一定那麽坚决反对。

曹观友说，居林机场不太可能只是作为货运机场，这点他的担忧也是合情合理。

原因无他，因为我们这些“半岛人”，多年以来，都是因为没有选择，才选用槟城国际机场。

我们这些“半岛人”，每次为了去槟城机场搭飞机，一般都会提早“进岛”，因为担心大桥有状况，还有岛内的堵车，都无从去估算，早点进岛是唯一的解决方案。

然而，槟城国际机场的发展潜能已经受局限，用户体验非常一般，如泊车位的局限，让人很难不心烦气躁。

因此，我认为槟州首长曹观友的言论，是狭隘和自私。

居林国际机场，虽然是坐落在吉打境内，但我认为它具有带动北马区域经济发展的潜能，尤其是吉中、吉南和威省。

简单而言，若居林国际机场能成功，受惠的绝对不只是吉打，也包括槟城的威省。，受惠的絕對不只是吉打，也包括檳城的威省。

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