德士司机和电召车司机的“恩怨”，已经存在已久，可从大选前开始说起。

几年前，电召车开始“大红大火”，越来越多人选择电召车服务的时候，德士司机已经开始有微言，直到大选前，就有德士司机开始发表不满。

尤其是在首相选区的浮罗交怡，是一个着名的旅游胜地，也是德士司机找吃的好地方，但因为受到电召车的威胁，就向当时还未是首相的首相提出不满，然後当时希盟的内定首相，也在一场与旅游业者的对话会上承诺，如果希盟执政，将会重新检讨国内电召车公司Grab的服务，以双赢方式维护德士司机的生计。

希盟赢了，当时做出承诺的内定首相也顺利当上首相。

首相大选後曾回到选区与德士司机们对话，当时就有一些火爆的德士司机在交流会上控诉自己被电召车“害惨”到孩子也没有奶粉喝，要首相禁止Grab，没有获得首相现场答应後，还胆敢抗议离席，惹得首相还说出要辞职的言论。

很多个月以後。

希盟政府的交通部宣布，电召车司机需要注册及申请商用车辆执照（PSV）。

德士司机不吵了，电召车司机吵。

他们说考题太难，及格率不到10%，还有电召车司机出来抗议了，要求政府展延PSV及降低培训费。

然後交通部又说，可以延缓3个月执法。

电召车司机暂停吵，又换德士司机吵。

蓝色德士公司创办人兼顾问拿督三苏巴林说，他们等这天（对电召车司机采取行动）已经等了2年，等来的却是延缓执法，更放话会到交通部抗议。

所以说，政府不易当，尤其是大选前给过承诺的政府，更是不容易。

如今要如何摆平德士司机和电召车司机，让大家和睦共处，就要看政府的智慧了。

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