空中缆车不在山脚下 商家忧抢客
（槟城12日讯）升旗山增设空中缆车，游客欢迎商家愁。
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中央政府在2020年财政预算中，拨1亿令吉为升旗山安装空中缆车系统，游客对此新建设无抗拒，但升旗山商家担忧部分游客被抢走，认为该新旅游产品对生意没有帮助。
营业逾30年的纪念品店业者赖飞祥向《中国报》指出，空中缆车站应该不会设在升旗山，很大可能是在直落巴巷一带，如果是设在直落巴巷一带，游客是不会从升旗山脚上山了。
他说，升旗山现在的游客量虽然增加，但他们从以前旧址搬到新地点后，生意反而差，游客都没有经过该商业区。
“当局重新规划路线，私家车都可以驾到缆车站门前，游客不会在我们这里上下车，所以游客都是到缆车站的商店消费。”
另外一家杂货档业主蔡先生也认为，要视乎空中缆车的地点才能断定是否对升旗山山脚的商家生意有帮助，如果空中缆车站不是设在山脚，那么对他们是没帮助，反而会’抢客’。 ”
他也说，他20年前就在缆车站开档，但5年前当局要提升缆车站，就将该处的档口迁移到新商业区，结果这5年来生意无增反减。
另一方面，刘小姐（槟城人，制造业）透露，新设空中缆车对旅游业是好，但也要探讨投资回报率（ROI）。
“我们不能以周末日或公共假期的游客量来当基准，也应该计算工作日时的游客量，如果只是因为应付周末日或公共假期的游客，就增空中缆车，这样会浪费了1亿令吉；与其这样不如用1亿来提升现有的缆车系统。”
空中缆车引更多人潮到升旗山
“升旗山每日的游客量已经超标，再增空中缆车，是不是剧增了升旗山的人潮？”
一名不具名的非政府组织代表指出，根据升旗山特区蓝图，在升旗山发展饱和时，每日可承受的人数最多是4800。
“财长说，发展后的升旗山人次每年可达200万人，这意味每日逾5000人次到升旗山，这已经是超标了。”
他说，升旗山机构应该交代，空中缆车征求计划书的进展，在人民还没获得任何有关的资讯前，中央却宣布拨款1亿令吉，这是很奇怪的。
他指出，空中缆车应依升旗山特区蓝图来行事，特区蓝图指明，在进行可行性研究报告后，才可以设空中缆车，也不可破坏升旗山的自然生态、古迹等。
“特区蓝图拥有法定地位，除非是获得由首长为首的州规划委员会批准。”
缆车是升旗山的特色
谢红欣（怡保人，23岁，上班族）
升旗山目前的缆车是升旗山的特色，所以我比较喜欢搭传统的缆车。
空中缆车需要看天气，如果天气良好，可以考虑搭空中缆车，不过槟城不大适合设空中缆车，因为天气不是很凉爽。
我觉得排队等缆车时间没有问题，还没说等很久，是可以接受的等候时间。
空中缆车不拥挤
袁玉（中国西南游客）
我没搭过好像升旗山现在的缆车，反而空中缆车我在中国就有搭过。
不过，空中缆车也挺好的，视觉很好，而且一辆空中缆车人数大约8到10人，不会拥挤。
我可以接受等候缆车的时间，而且也感受一下排队等缆车，也不错的。
报导：梁仪雅
摄影：纪允贤
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