（槟城17日讯）马华副总会长拿督陈德钦抨击希盟政府再次U转，财长林冠英去年8月才指将在槟城国际机场附近打造廉价航空终站（LCCT），一年后交通部长陆兆福却指国内不会再批建新的廉价航空终站。

他说，槟国际机场目前主要使用者是亚航公司，占70%，而且打造LCCT只需要一到两年时间，主要机场扩建则需要更长时间。 LCCT可快速解决槟城国际机场的拥堵问题。

陈德钦也是马华槟州主席，他说，希盟中央政府对扩建槟城机场似乎毫无兴趣，财政预算案也没拨款槟城扩建机场，再度证明槟州被希盟中央政府边缘化。 ”

“既然槟州首长曹观友针对交通部长的言论，回应槟城国际机场要进行扩建，那他就得向人民解说，究竟槟城国际机场的扩建计划是什么？”

他询问曹观友，扩建计划是否分阶段进行？第一阶段工程是什么？预期成果是什么？这些都是人民想要知道的答案。

他说，如果曹观友确定最终计划是扩建槟城国际机场，那对方必须具体告诉槟州人民，扩建的概念是什么？客容量是多少？能够应付几年？是长、中或短期计划？

“槟州人民都很好奇，财政部和交通部都由行动党主导了，为什么扩建槟城机场还是那么难？”

他也谴责林冠英一上京就与希盟中央政府一起边缘化槟州，现在眼看居林机场都即将兴建了，槟城机场的扩建却遥遥无期。

“可怜槟州人民在大选时全力支持希盟，如今却沦为希盟的牺牲品。”

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