泰国非法运输业者 入境 威胁本地德士
（巴东勿刹22日讯）泰国非法运输业者，威胁巴东勿刹当地德士生计！
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“一天只赚20令吉很难的，他们（泰国人）轻易越境过来，开低价抢走了我们的客人。”
开德士已超过10年，化名“安兰”的46岁老德士司机，日前接受“马新社”访问时投诉，邻国的运输业者入境大马经营非法生意，毫不在乎本地运输业者尤其德士司机的困境，此情况维持数年之久，他们的运作似乎不受法律管制，可以自由载客，一些司机的行为什至像是暴徒。
安兰说，非法运输业者不只载送巴东勿刹的乘客，也包括载送在槟州、吉打、亚罗士打、森美兰等泰国餐厅里工作的工人，到巴东勿刹移民局办理更新社交访问通行证。
“多数非法业者来自泰南北大年府、宋卡，并在学校假期和周末营业。”
他揭露，他们在巴东勿刹有3个非法车站，即巴东勿刹火车站前、巴东勿刹某商场前，以及巴东勿刹消拯局前方。
“通过泰国车牌、黑色车窗，易于辨识他们，但他们也很精于躲避执法员，当陆路交通局巡逻，他们就会消失，似乎知道执法车辆的动向。
这名司机也从口袋里掏出10令吉，和些许的1令吉给记者看，并告知这就是他今日所赚的钱，甚至不到20令吉，从早工作至晚间，情若况持续，其生计将成问题。
安兰说，他和一些德士司机曾向当局投诉，甚至还有附上照片和视频为证，希望当局能采取严厉行动，打击这类非法活动，保住本地司机的饭碗。
“马新社”日前针对上述事件，在当地深入采访及作出特别报导。
德士司机揭
非法业者载客量大
化名“拉曼”的52岁德士司机受访时揭露，非法运输业者不只是在马来西亚境内载送，也载客往返于马来西亚和泰国。
“除了这类私家车和客货车，如今还加入了来自泰国的非法摩哆运输业者的竞争。”
他说，本地德士司机是手停口停，这行业不再像5年前，国内外旅客都乘坐他们的德士，如今此景不再。
“这些非法摩哆德士业者载客，一点都不怕。”
受访期间，拉曼向记者指出身穿黄色外套，正在巴东勿刹德士站附近一家商店前等待客人的泰国人；据了解，他们本该在泰国载客，不应在马来西亚境内载客。
“我不明白他们怎么可以过来… 不是一次或两次，而是不间断的到来，在这里做生意。”
拉曼呼吁我国政府设法解决问题，而当地德士司机的前景看来黯淡。
巡逻车 被指追不上
一名化名为“末”的客货车、非法运输司机声称，执法机构的巡逻车追不上他们，因为他们的客货车速度更快。
“他们（执法员）无法追上我们，除非他们使用车速更快的交通工具，比如本田的CRV。”
他受访时说，就算他们被陆路交通局逮获了，他们也不担心，因在没持有国际通行许可证（ICP）下，被对付只是罚款150令吉，缴罚后即照常工作。
针对上述情况，“马新社”记者发现，这些来自泰国的非法载客车、客货车和摩哆，每日营运时间是从早上10时至下午6时。
农历新年期间，马新社记者也发现约50辆相关载客的摩哆载客，在巴东勿刹市区和泰国边境一带的收费介于7令吉至10令吉。
载送全马的乘客
“末”向马新社记者指出，他们不只是载送玻璃市的乘客，也载送来自全马的乘客，即便是远在吉隆坡、槟城、吉打州亚罗士打、森美兰。
他们载送泰国工人到巴东勿刹移民局，以更新社交访问通行证。
“每名乘客收费140令吉，每辆客货车一趟可载14人，就能赚取1960令吉，相当有利可图，每周如有2、3次长途载客则每月会更换轮胎2次。”
来自泰南北大年的其“战友”莫哈末（21岁），是在森美兰一间泰国餐厅里任职厨师，他说，他经常用客货车载客往返巴东勿刹移民局。
“我比较喜欢使用客货车，因为价格便宜，也比较快。”
他指出，协助乘客护照盖章的工作是由司机和中间人负责，他只是在客货车里等待，直到问题解决。
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